トランプ政権は2025年までに新車のテールパイプ排出目標を凍結する計画から後退している、とこのプロセスに詳しい人々は言う。
政府は現在、燃費と排出削減の両方を考慮に入れる業界の措置を使用して、フリート全体の燃費の年間1.5％の増加を要求することを検討している、と人々は言いました。 その数字は5％の利益を要求するオバマ時代の規則に近いが、それでも自動車メーカーに大きな救済を提供し、車がより多くの汚染を放出することを可能にするだろう。
これらの人々の1人は、規則の見直しが続けられているため、年次増加の新しい最終数が変わる可能性があると述べた。 さらに、行政機関の数は、より厳しい規制を支持するカリフォルニア州およびその他の州によって法廷で争われることが予想されます。